FCMA

Tämä oli tosiaan sellainen projekti, että joka kohdan olisi varmaan voinut tehdä kymmenellä eri tavalla. Moni yksityiskohta määräytyi sen mukaan, mitä osaa sattui varaosalaatikosta löytymään. Onneksi tällaisessa ei kukaan pysty sanomaan, mikä on oiken ja mikä väärin toteutettu, kun mitään esikuvaa e...

No niin, parin päivän loppurutistuksen (ja puolen vuoden työn) jälkeen voitaisiin lopultakin todeta tämä malli valmiiksi.

Nyt pääsin jo sovittelemaan uutta tuulilasia paikalleen. Tällä kertaa en liimaillut mitään erillisisä listoja, vaan tein listat "yksinkertaisesti" (ei niin helppoa kuin kuulostaa) Bare Metal Foilista.

Harkinnassa on ollut sekä Jarkon, että Ismon ehdotukset. Tähän on tulossa sivuputket, vähän samaan tapaan kuin esim. AC Cobrassa.

Tämä projekti on nyt siinä vaiheessa, että alkaa olla toiveita sen valmistumisesta. IMG_5328.JPG IMG_5324.JPG IMG_5329.JPG Tuulilasi taitaa mennä vielä uusiksi. Tuo ensimmäinen yritelmä oli aika nuhruinen (vaikka ei kuvassa näykään) ja kun yritin sitä kiillotella ja putsailla, niin nyt kromit irtoil...

Nyt alkaa moottori olla valmis. Tällä hetkellä on mietinnässä, mitä kautta vedän jäähdyttimen letkut.

Nuo vanteet on jo sen verran tiukasti paikalleen liimattu, että en taida enää niiden vaihtoon ryhtyä. Tosin oikea etupyörä ei oikein kunnolla istu lokasuojaan, että ehkä sen joutuu kuitenkin vielä käyttämään irti. Taitaa olla koko oikea lokasuoja edempänä kuin vasen.

Alusta alkaa nyt olla valmis. Oli muuten melkoinen homma saada nuo etupyörät oikeille kohdille lokasuojiin nähden ja vielä niin, että kaikki pyörät osuvat maahan yhtä aikaa. Sanokaas mielipiteitä, pitäisikö noita pyöränaukkoja avartaa hieman ylöspäin vai jätänkö noin? IMG_5060.JPG IMG_5068.JPG IMG_5...

Onhan noita ahtimia aikanaan kiihdytyskilpureissa viritelty moottorin eteen, mutta ihan tällaista konstruktiota en ole nähnyt. Yleensähän noissa on ahdin toisinpäin ja suoraan kampiakseliin kiinni. Minä taas laitoin ahtimen alta menemään kampiakseliin kiinnitettävän akselin, joka pyörittää ahdinta. ...

Korin paklauksen ja hiomisen lomassa olen samalla väsäillyt vaihteeksi moottoria. Moottoritilahan on pitkä ja matala, joten päätin täyttää sen Chevroletin isolohkolla, jossa on moottorin eteen sijoitettu ahdin. Ahdin on ylösalaisin, eli vetää ilma/polttoaineseosta kaasarien läpi alakautta ja pukkaa ...

Joo, ei tuolla kuparin värillä varsinaista tarkoitusta ollut, vaikka saattoi se tuohon punaisen sävyyn vaikuttaakin. Ei kylläkään soveltunut oikein hiontaväriksi, tuntui että tukki hetkessä hiomapaperin, sen takia kokeilin seuraavaksi tuota punaista.

Nuo maalit on yksinkertaisesti muista projekteista purkin pohjalle jääneitä loppuja. Täytyy välillä maalata koppa kiiltävällä, että näkee mitä kohtaa pitää vielä paklata/hioa.
Lopullista värisävyä en ole päättänyt, mutta joku punainen voisi kyllä toimia tässä.

Saapa nähdä, miten tämän tuulilasin kanssa käy. Leikkasin siivun pois Corveten tuulilasista ja liimasin palaset yhteen epoksiliimalla. Tein ensin lasin karmit Bare Metal foililla, mutta ne näyttivät jotenkin liian littanalta. Liimasin sitten päälle tarvikevarastosta löytynyttä muovinauhaa (ostettu j...

Rakennellaanpa taas Corvetesta customia. Aloittelin tämän projektin jo kesällä, mutta pidin välillä parin kuukauden tauon ja ajattelin nyt taas jatkaa. Idea lähti siitä, että tarkoituksena oli tehdä jonkinlainen 30-luvun urheiluauton mittasuhteilla oleva kulkine. Eli kapea kori, pitkäkeulainen, kaks...

Joo, eipä tullut mieleenkään, että takaluukku voisi tällaisessa olla tarpeen. Tai tässä olisi varmaan riittänyt, jos olisi kaivertanut takaikkunalle kehykset, eli olisi ollut avattava takaikkuna.
Sähköinen takaikkunakaan ei oikein mahtuisi laskeutumaan alas asti.

Onko projektipöytä myös mukana tälläkin kertaa?
En löytänyt siitä mitään mainintaa.

Rakentelin näköjään niin innokkaasti, ettei tullut enää projektikuvia otettua, joten alla kuvia valmiista mallista. Viimeistelyltään ei mitään huippuluokkaa, mutta yleisilme mielestäni varsin härskin näköinen, mikä oli tarkoituskin. Moottoritila on suoraan laatikosta rakennettu ilman mitään lisättyj...

Ihan tavallisella pikaliimalla nuo liimasin. Keskikohtaan tahtoo tosin jäädä saumaa näkyviin. Laitoin siihen varovasti pakkelia yrittäen olla peittämättä kuviointia ja paikkamaalasin mattamustalla.

Kori alkaa nyt olla viimeistelyä vailla. Lisäsin pienet lokasuojien levikkeet ja jonkinlaisen spoilerin tapaisen takaikkunan yläpuolelle. Muuten korin muodot olisivat minusta olleet liian yksinkertaiset, jotenkin enemmän lelun kuin pienoismallin näköinen. Väriksi tulee vielä kirkkaamman keltainen, k...

Tällainen pari vuotta sitten kesken jäänyt projekti löytyi kaapista ja päätin tehdä sen nyt valmiiksi. Olen saanut tämän mallin jossain vaihtokaupassa ja kun nuo 90 luvun Corvetet eivät ole muotoilultaan suosikkilistani kärkipäässä, niin ajattelin tehdä tästä jotain vähän villimpää customia. Sopivia...

Laitanpa tähän nyt pojan kulkuvälineen. Jere sai perjantaina ajokortin ja heti lauantaina osti tällaisen pikku kauppakassin.
Elikkäs Imperial 1973.

Juu, kyllä tuo koppa on selvästi Ed Roth's Outlaw:sta. On muuten melkoisen työläs tällainen projekti. Aloittaessa tuntuu aina, että otetaan vaan osia sieltä sun täältä ja niputetaan ne yhteen. Mutta kun mikään osa ei sovi paikalleen ilman muokkausta. Sen takia päädyinkin tekemään mm. nuo akseliston ...

Tämän rodin rakensin ihan sillä periaatteella, että otetaan '51 Chevroletin sarjasta peräisin oleva kuutoskone, kasataan sen ympärille eri sarjoista ylijääneitä osia ja katsotaan mitä tulee. Aika paljon osia piti myös tehdä itse, eikä runkokaan enää paljoa alkuperäistä muistuta. Akselivalinnoista jo...

Ainakin V8-Magazinessa 4/85.

Kustom Kulture Showssa aloittamani Corvette valmistui nyt lopultakin. Kyseessä on kuvitelma siitä, miltä Corvette voisi näyttää vuonna 1962, jos Chevrolet olisi päättänyt tehdä siitä nelipaikkaisen, kuten Ford teki Thunderbirdistä . Rakentamisen aloitin ”käytettynä” ostetusta ’62 Corvetesta, jonka k...